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哈喬父汽車廠最早的時候叫莫斯可汽車廠，後來改名叫做斯大林汽車廠，第三次改名以後才叫做哈喬父汽車廠。

成立的時間比伏爾加汽車廠要早很多，是1924年成立的一家汽車廠。生產出了北邊的第一批10輛阿莫－Φ15型輕卡，揭開了北邊汽車工業發展史的第一頁。

論曆史，哈喬父汽車廠比伏爾加汽車廠曆史悠久多了。

然後什麼貨車，客車，轎車之類的，什麼都生產，還有公務車。

後來，二戰的納粹首領為了麻痹北邊領導，給他送了一輛奔馳770K防彈轎車。其出眾的防彈功能令北邊領導頗為震動。

於是從此以後，哈喬父汽車廠就開始生產防彈轎車和豪華轎車。

1949年，我國建國前夕，哈喬父汽車廠研究成功了八缸高級吉斯-110防彈車。

而我國的解放卡車就是模仿的哈喬父汽車廠的吉斯15。

“這汽車廠曆史挺悠久啊。”薑小白看著感慨了一句。

“他們不光是曆史悠久，而且生產的汽車品牌也是非常的豐富，豪華車、卡車、客車，產品之多令人咂舌，還有什麼ZIL-2906兩棲車，和飛機卡車結合的。”

張衛義給介紹道。

薑小白眼睛一亮，來興趣了。看向了張衛義：“你說說這個兩棲車。”

“因為這個車太小眾了，一共也沒有生產多少台，所以資料裡邊也沒有，我也沒有特意收集。

我大概說一下吧，這個ZIL-2906是蘇聯時代研製的一種螺桿驅動兩棲車，可以在水中，陸地，沼澤地，雪地，沙漠和山地等等行駛。”

張衛義說著，趙曉錦等人都眼睛一亮，這也太牛了，這不是什麼兩棲車。

這是全能車啊，有這車去哪裡不行。

就差不能夠上天了。

“這車在水中沼澤之類的地方用的都是螺旋杆，其實這款車最早的時候設想就是想用來耕地的，隻不過後來發明出來以後，大家才發現原來改進一下，用來做兩棲車也挺好啊……”

張衛義笑著介紹道，眾人雖然沒有看過兩棲車的圖片，但腦海裡也能夠想象出來了。

一個裝著螺旋杆的大一點的小轎車而已。

“這車挺有意思啊，就是平時用不著，也比較小眾。”薑小白說道。

“是的。”張衛義點點頭：“這種車從生產出來，就是為了回收航天發射器，畢竟航天發射器返回來的時候，誰也不知道會降落到哪裡，所以這種車就派上了用場。

雖然正常的話，這種車隻能夠坐兩個人，不過後邊還有很大的空間……”

張衛義見薑小白感興趣，讓工作人員把這輛車的幻燈片，在螢幕上打了出來。

本來他是不準備介紹的，因為華青控股公司也用不上，哪怕是在拜科努爾航天發射場發射衛星。 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁