-陸飛做的事,跟老馬是一樣的,不同的是,老馬當年說出來的話,那是被人譽為終極老騙子的行為,畢竟網絡這個東西在華夏老百姓眼裡還是沒那麼靠譜。新鮮東西嘛,一時間想打開局面沒那麼容易。
所以按照以前的曆史進程,這個時間點的老馬還在全國各地跑,到處拉投資呢。
當然,現在不用,因為一個叫創飛科技的投資公司非常看好他,先後都給他投了急需的啟動資金,以前的老闆叫陸飛,現在的老闆叫童曉君。
創飛資本的股權自然是在童曉君名下,還有周娜,林琳,當時陸飛分散資產的時候,就放給了他們。
老馬也很奇怪,他一直想見見這個素未謀面的投資人,可惜天知道他第一次見他,是在報紙上被人人肉的時候。
接著這個跟他差不多大的年輕人就上了法庭,然後就出事了。
老馬感覺自己遇到了真正的伯樂,他也佩服陸飛這個年輕人,有魄力,有思想,感覺跟他產生了共鳴一般。
借用老馬的互聯網思維,陸飛把這套思維用在了實體上,在巴拉馬這個地方,那真是再貼切不過了。
陸飛指著地圖上上的各個港口國家說道:“讓你的公關團隊去到各個港口國家的運輸公司去談,運輸他們做,我們平價收取分運費用,以及做中轉服務。儘量國企單位,再不行也要找大的運輸公司合作,在當地有影響力的那種。”
“前期美倫不允許贏利,服務費能壓多低壓多低,隻要維持正常開支就行。”
“讓那些公關不管用什麼辦法,能脫光就絕不要穿著,都要將這些運輸公司拉攏過來。”
說著站直身體看著凱森說道:“美倫能不能活得下去,就看你怎麼安排了。”
凱森點了點頭道:“明白了,傑克先生,我回去就即刻安排。”
其實單從運輸的角度來看,貨輪出海,損耗是一樣的,不同的是船的利用率。
當然,既然做世界中轉站,船的利用率一定會非常高,不過這也不是出入的地方,最重要的是投資回報率的問題。
沙蘭和米邦的投資,那都是幾百億美金的問題,想要見到回頭錢,可沒那麼容易,他們挑戰的不是美倫。
在陸飛的指示下,凱森急忙安排公關團隊飛到各個港口國家,找對應的國際航運公司談合作,意思也很明確,我提供中轉和分運服務。
中轉服務費,凱森在跟財務的覈算之下,最終定在了0.5美元每噸,其實這收的0.5美元還隻能單純的維持人工,就連轉運設備投資的錢都沒有收,這也是陸飛要求的,前期固定資產的投資一律不算折損,以後再說。
至於分運的費用也是分文不取,打個比方,本來華夏那邊想要運一噸貨到米國,以前需要150美元一噸,現在因為可以集中貨物運輸,大概可以降價到100美元。 本章未完,請點擊下一頁繼續閱讀! 第1頁/共2頁
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