-國內的汽車配件超級市場在哪裡？東廣，沒有别處，國內四個最大的汽配城在這兒，各個地方做配件的商人，也都是從這四個汽配城拿貨，然後再分銷。

當然，汽配城供應的其實是全是修理廠，他們供應不到4兒子那裡，因為人家的配件全部由總部提供配件。

但其實真不供應嗎？當然不。

雖然現在的普通修理廠開的並不多，沒有遍地開花，但也有不少，很多車主已經不想去4兒子這種地方去修車了，等待時間長，還超級貴。

但對咱們國人的觀念裡，4兒子是屬於正統，有保證，修理廠是屬於那種搗漿糊的，因為很多車子的原車配件他們拿不到，拿不到怎麼辦？仿製。

汽車配件在我們這自然也是可以仿製的，不過因為沒有精密的數據測量，會出現這樣那樣的問題，所以修理廠在這個年頭在廣大車主的心目中就是不正規。

這種觀念一直延續到二十年後車主們還是會這麼認為，他們從4兒子脫離出來，為的就是能便宜一點兒，但質量，你不要跟我說，你們玩的啥貓膩，不笨的人都看的明白。

當然，除了仿製，還有一種途徑，那就是易貨。

配件商跟各個4兒子店的配件庫搞暗箱操作，畢竟4兒子他也不是生產總部，裡面大部分的人都是打工者而已。

供應商會用一批廉價的貨，跟4兒子換原廠件，而4兒子用的是仿件，然後再給好處費，這個好處費可不少，一動好幾萬，十幾萬，甚至幾十萬都有。

人都貪心，隻要仿件能過關，他們就敢用。

然後供應商再把從4兒子店裡易出來的貨高價賣給修理廠，這也就形成了普通修理廠也能拿到原廠件的機會。

這個事一直有，哪怕是二十年後，也抓了不少人，但杜絕不了，為了錢，總有人會鋌而走險。

後來又有了拆分零整比的事兒，有了這個途徑，太多人開始乾，量大了，自然而然就被髮現了，但沒幾年的時間又被汽車廠家扼製，然後全國的普通修理廠鬨到各個地方的汽車修理協會，這才有了後來的汽車配件壟斷，各大品牌汽車製造商被罰的頭皮發麻的事兒。

再到後來就是引進國外的品牌件了，汽車製造商本身的很多配件都是讓代工廠代工的，汽車製造商願意讓代工廠將給自己生產的配件直接給市面供貨，打服務戰。

你不這麼乾不行，你這就是壟斷，要是不同意，你就撤出華夏好了，那麼多汽車製造商，真不差你一個。

當然，在目前為止，還沒有到那一步，就連拆分零整比的人都還沒有做，陸飛要賺的自然是這個錢。

清晨一早，陸飛就讓林琳租了一台卡車，然後讓卡車拉上老楊拆分出來的所有零配件一個個的將配件放好，叮囑兩個司機後，自己開車帶著琳琳一起去南城坐飛機了。 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁