-

幾個船匠確實是經驗豐富，他們根據船模和圖樣用了一個多時辰估算了所需的用料和人工。趙昺拿過來看了有些頭大，他沒想到一艘沒有任何機械和電氣設施的木船也需要一百多道工序。但現在是箭在弦上不得不發，趙昺已經沒了退路，隻能一邊看一邊問，幾個老頭兒也當趙昺是孩子，再者事關性命，皆儘其所能的詳加解說。

趙昺本就是從事船舶設計製造工作的，雖然古今造船所用的材料和工藝已是天壤之别，但畢竟原理相同，在他們的解說下也算是補上了一課。他是心有大川，眼前看到的隻是溝壑，聽起來自然不費勁，可也頗有收穫，使得其搞清楚了前世不明白，甚至在學術界中還頗有爭議的一些問題。這真是聽君一席話勝讀十年書，他想著自己若是還能重歸前世，靠著這些東西就能成為世界級的古船舶專家了，畢竟‘後人’都是根據考古挖掘和史書上隻言片語的記載去推測的，而自己不僅見過，且參與了製造……

選木是造船的第一步，而趙昺發現古人真聰明也夠奢侈。聰明在於他們已然發現北方及南方木材在海船建造使用上的差别，南方木材與海水相宜，北方木材與海水不相宜，海水堿苦危害木性，所以北方船木入海不能耐久。知道根據船舶的不同受力部位選用不同強度船材的技術，龍骨為馬尾鬆，龍骨艏柱為樟木，桅座、舵承座為楠木；外板為杉木，艙壁板為錐屬木，在重要部位如桅座、舵承座、龍骨艏柱選用木質堅硬的楠木、樟木。

趙昺聽著直冒冷汗，楠木、樟木、鐵力木這些東西在前世價錢都快趕上黃金了，有些是按克計價，别說整船用了，即便內裝飾用上一小部分，大家見了都得羨慕的哈喇子流一地，那根本不是在往船上貼木頭，是在貼黃金。想想幸虧是在大宋朝，瓊州這地方原始森林還未被破壞，自家的東西不需花錢，讓人砍去就行了，否則自己改幾艘船帥府還得因此破產！

木材買回後當下是不能用的，還要放在太陽下晾曬，且邊曬邊觀察，等木料乾溼適中時，才能開始解木。所謂解木，就是從木料中解出造船用的各種不同形狀的方料和木板，船骨架用方料，船邊、船底用木板，一艘船需要用幾十種不同的方料和木板，而這些料絕大多數是弧形的，如何最大限度地利用好木料，很是考驗匠人的才華，這個倒是不用趙昺操心，想來這些大匠們肯定是知道成本控製的。

木料備好了，就可以正式開始造船了。龍骨立起後，船匠們在龍骨上安裝橫梁、橫柴，然後把大斤固定在船體側面。骨架搭起後，接著安裝船板，形成一個完整的船身。這個過程說起來簡單，事實上有很大的工作量，方料與方料之間要用梯形榫口連接，板與板之間要鑿孔，並用鐵釘固定。 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁