釋出會結束了，隨著眾多的媒體記者離開，也把這一次新聞釋出會的訊息帶向了全國各地。

隨著訊息不斷的發酵，所有人都清楚，吉力汽車和力帆汽車從此以後就不一樣了，隻要是給他們時間，憑藉民營企業頑強的生命力，不需要太長的時間，一個嶄新的吉力汽車和力帆汽車就會出現在他們面前了。

吉力汽車和力帆汽車的新聞釋出會出來以後，算是給國內本來就非常火熱的汽車行業，再新增了一把柴火。

民營汽車造車，本來這兩年就火熱的很，尤其是在吉力拿到汽車牌照以後，李叔副拿到汽車牌照之前，在很多人眼裡李叔副的吉力雖然乾的紅紅火火的，但是那是空中樓閣，沙灘上的城堡，隻要是上邊一叫停了。

李叔副就完了，别看在市場上李叔副看起來好像是大殺四方，能夠和津門夏利殺的難捨難分的，其實根本就沒有被他們給放在眼裡的。

但是在去年的時候，薑小白幫著李叔副把汽車牌照拿到手了，上邊開始給民營企業頒發汽車牌照了。

這一下子很多人就動心，這吉力作為第一個吃螃蟹的，不管說怎麼樣，哪怕就是最後失敗了，但是那也是轟轟烈烈了一回了。

對於民營企業來說，他們根本就不害怕失敗，怕的是一開始就註定是失敗的，隻要是有成功的可能性，哪怕隻有百分之三十的可能，他們也願意去冒險的。

而汽車牌照辦法給吉力汽車，就是那百分之三十的可能性，當然了，百分之三十的可能成功，雖然刺激到了一部分人，但是刺激的還不夠。.五⑧①б

畢竟隻有百分之三十的可能，可是現在新聞釋出會以後就不一樣了。

造汽車和其他的行業不一樣，造車企業的護城河比較高，需要的技術不是一項兩項的，民營企業就是進入了這個行業，也不是那麼好混的。

所以雖然說李叔副拿到汽車牌照以後，眾多的企業開始心熱起來，但是還能夠保持剋製。

可是現在李叔副竟然從薑小白這裡拿到了技術，那就完全不一樣了，有了牌照，有了技術，那這個成功率一下子就從百分之三十提高到了百分之六十，甚至百分之七十左右了。

現在要牌照有牌照，要技術有技術，其實在很多人看起來這都不是百分之六、七十了，甚至可以說是百分之百的把握了。

所以這一下子，其他的民營企業都不是眼熱了，而是摩拳擦掌的準備親自下場了。

首先有反應的就是同和李叔副的吉力在一個省份的，浙省的中玉集團，中玉集團的童總是在83年的時候開始下海創業的，原來的時候是做照明的，也算是和汽車行業有點關係。

中玉集團的前身是珍琪電器，而珍琪電器是花旗國通用的oem廠家。oem很多人不知道，其實就是指原始設備製造商。 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁