米爾森自己跑自己的,那裡會是一個拉近距離的好機會……"

哼得利略一思索,定下策略。

這是比賽預案中的一條,完整精髓。

SCC俱樂部絕非浪得虛名,常年有成員參加各種世界錦標賽,眼界格局,遠超陳宇航、黃旭那等雜魚。

早在賽前,大家就在職業車隊的指導下,做出種種方案,戰略成熟得一批。

的確,這群大少都是業餘愛好者。

但是,誰要是以為他們隻會上場瞎瘠薄飆,那就太小瞧金錢的力量了。

有錢就有好團隊,好的團隊,必然專業。

紅公子轉頭望向身旁的貝爾加："您怎麼看"

貝爾加皺眉沉思："wait

me

think

think。"

貝爾加是寶珀GT賽事長青車隊AMG的二線領隊,被帝都SCC請來組建自家車隊,準備征戰今年6月份舉辦的第一屆China

GT

Championship。

這位中年白人經驗豐富、眼光敏銳,操著一口苞米茬子味兒英語,想必是來自外東北大家拿地區。

一行人反覆商量,經過激烈的討論,終於駁回小哼的意見。

"那個彎道區不行,螺線展寬三連彎,哪怕T11降速糾纏,仍然太容易被高手完成超車了,哼的實力和汪言有斷檔,我們不能賭。"

"繼續在T1-T4延阻吧！"

"目標調低一點,隻要讓對方不能舒服過彎即可。"

"對的,哼正常走線過T3彎,極限水平就是92、93公裡的樣子,在這樣的速度下,汪言想碰瓷都碰不上！"

"嗯,一個彎道區耽誤對方兩三秒,之後靠GT3的效能保持糾纏,應該可以一直領先到T11。"

"此處,要努力用最大速度過彎,别考慮壓製。"

"對！"

"在T13被甩開一點也不要緊。

AMG

GT3自重輕出350公斤,推重比遠遠優於918,100-300公裡加速效能要強出至少13%。

在那條1100米直道上,可以追回大概15米距離。"

"T14難度非常高,可能又要被拉開一段距離。"

"問題不大,T16之後又是800米直路,隻要搶先切進T1彎道……"

"就可以再壓製下一圈！"

"好,就這麼乾！"

方方面面都算計到極限,精準而又充滿針對性。

外行人根本意識不到,一場看似是玩鬨的賽車裡究竟蘊含著多少科學和智慧。

當一群精英開始正視汪言的實力,拿出的解決辦法,簡直就像是開荒推BOSS的攻略。

然而,遊戲裡的BOSS有固定解法,現實中的BOSS呢

接下來的一切,看上去,好像完全是在按照他們的計劃發展。

此刻已然是第二圈過半,汪言正在一路狂飆,繼續拉高單圈記錄。

小哼保持領先,在T16之後的直路上減速,掠過起跑線,沿著外線切進T1彎。

第三圈。

就在T1彎心,汪言終於追上小哼。

300度的圈圈轉完,GT3急點刹車,以102公裡/小時的速度切進T3。

到彎心時,減速到92,外-內-外出彎。

如此的穩紮穩打,汪言沒辦法再碰瓷,隻得降速跟隨。

"成了！"

貴賓包房裡,大家揮拳歡呼。

成了麼

T4、T5,小哼憑藉著更好的賽車效能,牢牢保持領先,終於搶先占上T6的外線切彎點。

帝都大少們再次歡呼。

"妥了！"

"漂亮！"

與之相對的,初新等人則是大驚失色。

"加油啊,汪言！"

大少笑了："别急。"

咦

你居然還有閒心笑！

"專心點行不行！切彎點都被人家連續搶到三回了啊！"

外行可能不清楚,那麼寬的路,為什麼會有"搶點"這種事發生。

其實很簡單。

每一條彎道,都有一個最優的路線解。

在外線的某一個點上,轉向內線行駛,一直到擦著內線邊緣過彎,然後再次衝向賽道外線,在最邊緣處控製住車輛……

在這條路上,一切都是固定的。

誰搶到那個起始點,誰就可以用最優解過彎。

不用最優解會怎麼樣

損失速度唄！

出彎以後人家還是比你快,繼續吃灰。

其實,這就是一道幾何題,求解一個圓環狀圖形裡,最平滑的一條弧線。

賽車是慣性運動體,行進路線越平滑、越接近直線,損失的能量就越少,速度就越快。

這是一個所有賽車愛好者都懂的問題,哪怕上車就尿的初新都不例外。

汪言安安分分的跟在AMG

GT3後面,悠然反問："誰告訴你們不按照最優路線走,就一定沒活路的"

啊！

頻道裡一片懵嗶。

大少現在是真沒機會超車,但是,如今的車速又實在太輕鬆了,甚至讓他閒得有點蛋疼。

於是,慢條斯理的和她們閒扯淡。

"最優解對應著最高通過速度,次優解則是兩車並行、不發生碰撞的前提下,弧度更大的另外一條線路,對應著次高通過速度。

那麼以T3彎道為例,計算保時捷918的理論極限彎速,可知——

最優解是102公裡/小時。

次優解是90公裡/小時。

所以,當GT3用92公裡的速度,以最優解過T3彎時,我的次優解速度不夠,沒有任何機會超車,隻能跟隨。

但是,假設在某個彎道上,GT3的最優解速度,比我的次優解速度低,那麼我就具備彎道超車的可能性了。

已知918車長為4.65米,換言之,我需要將16.8公裡/小時的車速領先優勢保持1秒,才能完成整車超越。

好了,你們算算吧,在哪個彎道我才有機會做到"

⊙▽⊙！！！

頻道裡一大票哥們姐們,全體懵嗶並且瑟瑟發抖。

我們隻是一群跟著你混錢的學渣,你在嗦甚麼啊！

不要為難我胖虎/大雄/康夫/靜香好不好

"哈哈,下個彎道就可以！"

車神汪暢快一笑,突然撥擋踩油門,瘋狂加速。

T6彎太陡,隻有10度角,90公裡出頭的彎速,汪言是真的沒機會。

但是T7和T8不一樣,100多度的超大S彎,極限彎速265公裡每小時。

小哼在這裡隻能駕馭得住210公裡/小時的時速,而汪言,240輕輕鬆鬆！

"你們都以為越窄的彎道越考驗技術……"

沒錯。

但是窄陡彎的極限彎速基本都隻有100左右,高手和低手之間能有多大差距

小彎不超車！

真正的高手,追求的永遠是下一個直線我能用多快的速度進去。

大彎,才是最令人絕望的技術鴻溝！

站在貴賓樓窗前的眾人,隻見918出T6以後就開始不停歇的加速,近乎加到270,輕鬆搶占外線,稍稍減速,就一頭紮進T7彎！

到彎心,剛好減速到245,如一條魷魚般靈活,嗖的鑽出,直奔T8。

在高空中望去,明黃色的918拉著長長的殘影,在短短3秒內進彎出彎再進彎,留下一道S形的光帶。

出彎的速度太高,眼前30米外就是銳角型的T9。

明明減速的距離已經不夠,汪言卻用神乎其技的一個1.5米小幅擺尾,以137公裡的初速切進彎心。

精確至極！

又輕鬆至極！

所有觀眾,都被這一幕震得啞口無言。

"這……"

劉公主砸吧砸吧嘴,回頭問朋友："那是漂移吧不是說場地賽不能漂移嗎"

熱愛賽車的中年胖子目瞪口呆,撓頭爪耳,百思不得其解。

"沒道理啊……真沒道理！"

貝爾加看懂了,一口氣分成三截歎出來。

"這個漂移沒問題,先超車甩脫,減速不夠漂移來湊,理論上非常正確且精確……"

"真正難得的是那份控製力,天啊,汪是怎麼分配側向滑移率的！"

"這不科學！"

紅公子直皺眉："所以,有沒有可能是一種超常發揮以汪言的年紀,應該很難將這種技巧作為常規手段吧"

貝加爾一攤手："You

ask

me,

but

I

ask

who"

汪大少看著面板上的天賦,嘿嘿壞笑。

"兄弟們,不裝了,攤牌,我的天賦,叫橫行來著……"

橫行車神,特效二——

【你天生就知道怎麼橫向移動車輛,如何最精準、最快速的進行漂移】

漂移在場地賽中沒有用

不,當裝著R胎而不是熱熔胎,隻進行小幅可控轉向過度時,這就是虐菜神技！

一眨眼間,哼得利就被甩在後面吃灰。

T11彎道區,汪言老老實實抓地過彎,跑出正常的大師級水準。

然後眼前便是1100米直道,閉著眼睛踩油門。

出彎初速接近250,輕輕鬆鬆加速到340,末段減速到85過5度角T14,眼前突然出現另外一輛車。

1號車潘少。

喲,勝利會師啦

汪言沒理會老潘,老潘再怎麼膈應汪言,總不至於拆自家人台。

當著外人面,丟不起那人。

領在前面,一前一後殺進第四圈。

監控台報出數據：1分42秒88！

"媽的,畜生！"

付胖子憤怒的一錘桌子,然後搓搓臉,呼叫米爾森："兄弟,穩著點,别受傷！"

"嗯。"

米爾森沉悶的迴應一個字,熟悉的人都能聽出來,這聲音透著疲憊,又好似壓著火。

王思明搖晃著酒杯,眼睛裡有嫉妒,但是心情偏偏不錯。

"又讓這傻嗶出了一次風頭……不過還好,有錢賺！"

旁邊幾個沒搞清楚狀況的小弟網紅趕緊拍上來。

"王少英明！"

"哇,今晚是不是要開個趴慶祝啊"

"校長慧眼如炬,恭喜發財,mua,紅包拿來！"

"哈哈哈！都有,都有！"

王公子賺錢的時候特大方,大笑一陣,招呼小弟辦事："那個誰,你去M訂兩個卡台！"

那幾個懂事的小弟,面面相覷。

最後,關係最近的那位,苦著臉提醒："哥,你押了2號、5號各600萬,押了汪言800萬,原本是不少賺,但現在虧了啊……"

⊙o⊙！

什麼！

王思明煩汪言是肯定的,但是不會和錢過不去。

之前就判斷,今天這局,勝率最高的就是米爾森、汪言、小哼。

甚至因為對汪言的瞭解,特意把最大注押在汪言身上。

原本是能小賺一筆的,大概一千多萬。

現在麼……

終於反應過來,王公子暴怒了："草！黃一勍！"

……

大局抵定,其餘7家不再有任何幻想,真正開始面對血本無歸的現實。

"願賭服輸,輸點錢,哥們不在乎,但是咱們不能讓人這麼玩！"

"對,找那狗B算賬去！"

"走！"

一出門,發現走廊裡呼呼啦啦的全是人。

得,今兒這事兒,仍然沒完。-