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百年櫟木打造的戰艦,已經在秋天時正式下水。

第一批戰艦共兩艘,皆為蓋倫船型。一艘650噸,一艘500噸,四桅,加掛橫方帆。

蓋倫帆船上掛橫方帆,這種操作始於三十年前,又被稱為"佛蓋特帆船"。後來的風帆護衛艦,名字也叫"佛蓋特帆船",但兩者並非一回事兒。

另外,甲板上層建築,在設計時刻意減少,艏樓也變得比一般蓋倫船更矮。

這種改變,都是為了讓船身更輕,並且降低船體旳重心。不但航行時更加靈活,而且不易被暴風雨弄翻。隻不過從外觀來看,沒有改進前高大威武,顏值妥妥的屬於減分項。

歐洲也在做這種改進,甚至把前桅後移到艏樓的正上方,如此就讓桅杆分佈更合理且更有效率。

"好船！"

鄺鴻還未登船,就不由讚歎。

鄺鴻是鄺露的長子,他爹之前擔任貴州左佈政使,如今已調回南京擔任戶部左侍郎。

鄺鴻本身投效大同朝廷也早,善詩書、音律、騎術、劍法,曆史上募兵抗清,戰死於廣州城東郊。

張岱、劉湘客高升之後,不可能再親自出使外邦,鄺鴻這次被任命為談判使者,帶著荷蘭戰俘的腦袋前往巴達維亞。

"這兩艘船,是荷蘭造船師和漢人造船師,一起設計打造出來的,"洪旭笑著介紹,"兩幫人差點打起來,漢人造船師死活要用硬帆,後經陛下定奪才使用軟帆。漢人造船師,要在船底加梗水木,荷蘭造船師不知此物,鬨到陛下那裡之後,這次是漢人造船師贏了。"

梗水木,就是減搖龍骨,依靠船舶橫搖時的流體動力作用,產生穩定力矩來減輕船隻搖擺。遇到暴風雨時可以發揮奇效,平時航行也能讓船隻更穩定。

中國的這種艦船減搖裝置,至少比歐洲早七百多年（以出土實物為準）,從宋代一直沿用到清朝。而歐洲,一直到18世紀末才發明出來。

大同海軍這兩艘新艦,結合了東西方海船的優點,並非啥都由荷蘭造船師說了算。

鄺鴻帶人登上戰艦,荷蘭戰俘的腦袋,全部用木匣子裝著。

洪旭一邊走,一邊介紹道："之前繳獲的西班牙船,被命名為‘大同號’,現在改為‘台灣號’。這艘最大的新艦,叫做‘廣州號’。旁邊那艘稍小的新艦,叫做‘福州號’。‘廣州號’上,有大小火炮40餘門,最大的一門是六千斤炮。"

鄺鴻聽得豪氣十足："恃此钜艦,當可揚帆四海！"

鄺鴻是廣東南海人,從小就見慣了海船。如今自己坐上650噸的廣州號,突然不想當文官了,想轉為海軍大將縱橫海洋。

海軍艦隊,從太倉港出發。

前方有幾條小船,牽引指導海軍大艦,一路避開淺灘礁石,從長江順利進入海面。 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁