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思想動員完畢,李睿也得談談實際問題。
“我和姑蘇那邊商量好了,晶片的主要研發基地和生產工廠都會放在那邊。”李睿道,“姑蘇為我們劃撥了一大片土地,還附送了幾棟樓,我們可以拎包入住。”
湯立禾下先手為強,許給李睿太多的好處,他已經拿了一部分,也就隻能把這個最有價值的項目放到姑蘇去了。
誰讓陳家那麼晚才認陳勤呢,如果早幾個月的話,這項目可能就是金山區的了。
但這種事就跟結婚一樣,是要看緣分的,來的太早或者來的太晚都不行。
錢偉晨卻聽出李睿的保留:“主要研發基地?還有次要的?”
李睿點點頭道:“海州這邊保留一個研發部門,進行車載晶片的開發。”
“車載晶片?”錢偉晨一愣。
李睿笑了笑道:“剛才吃飯的時候,保羅不是說他們移動晶片部門的工程師這兩年都去車載晶片部門工作了嗎,飛思卡爾的車載晶片技術在全世界範圍內都是一流的,如果這次接收他們的工程師能順便把他們在車載晶片上的累積也偷學過來,我們可就賺大了!”
飛思卡爾在車載晶片領域的地位,跟高通在移動晶片行業的地位差不多,基本上各種高階汽車廠和零部件廠商都使用他家的產品,包括髮動機控製,車身控製,儀表,安全模塊,電源模塊,娛樂係統等等領域,幾乎全都是飛思卡爾產品的自留地。
正是因為在車載晶片行業的崇高地位和巨大銷量,飛思卡爾才會毅然決然的放棄掉移動晶片這塊業務。
不止是李睿,全世界茫茫多的晶片大廠都想要偷學飛思卡爾的車載晶片技術。
錢偉晨卻道:“恐怕沒有那麼簡單吧,車載晶片和移動晶片雖然內核是一樣的,但技術上的區别還是挺大的,而且車載晶片市場比較固定,就算我們研發出來了,也未必有廠家願意使用。”
錢偉晨的顧慮沒問題,至少在2011年這個時間點,各大汽車廠商都有自己的禦用晶片廠家,或者用飛思卡爾,或者用其他行業資深技術公司的產品,沒有意外的話也會一直用下去,根本沒有新人出頭的機會。
錢偉晨想不到的是,再過一年馬斯克就將推出特斯拉model
s,從此掀起了家用純電動車的市場爆發。
到時候每輛汽車都至少要使用包括主控晶片、mcu功能晶片、功率半導體、傳感器在內的數百個晶片控製器,更高階一點的車輛甚至要配備鐳射雷達傳感器、圖像識别係統和5g通訊晶片……
電動汽車的爆發擴大了對於車載晶片的龐大需求,未來十幾年甚至幾度出現車載晶片供不應求的局面。
“你放心吧,我既然決定要做,肯定能找到銷路。”李睿一點都不擔心銷路。 本章未完,請點擊下一頁繼續閱讀! 第1頁/共2頁
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