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關於王吉福的問題，李睿可以回答千言萬語，但唯有一句話最為重要。

李睿淡淡的道：“王董，我看好國家對於電動汽車行業的扶持政策。”

王吉福眼睛亮了，他本來看到李睿這麼年輕就有所猜測，懷疑李睿背後的資本是什麼背景。

現在聽到李睿如此有信心的話，王吉福誤以為李睿從上層得到了什麼暗示。

事實上不論是過去還是現在還是數年後的未來，電動汽車行業的利潤主要來源並非消費者，而是國家的補貼。

從二零零九年開始，鏵國推出了一係列新能源汽車扶持政策，包括提供高額財政補。如果沒有國家政策的扶持和真金白銀的補貼，很多車企根本活不下去。

以迪亞比自己為例子，今年一季度的營業收入為117億元，同比下降11.6%，淨利潤實現2.7億元，同比下降84.35%。

業績下降固然有市場競爭加劇和銷量下降的原因，但最主要的原因其實是國家取消了給電動汽車的購置稅優惠政策。

下一步，國家會如何給電動汽車行業扶持，是迪亞比能不能活下去，能不能活得很好的關鍵因素。

王吉福為了政策的事情，已經跑了好多趟燕州，但每次得到的答覆都是新政策還在研究當中。

身為迪亞比的董事長，王吉福自己心裡尚且沒底，何況是投資人呢？

大家都在作壁上觀，等政策，等補貼，等各種利好訊息。

誰也不去想，如果電動汽車行業困難的時候不出手相助，等政策下來了，是否還有他們插手的機會呢？

唯有李睿不需要考慮，因為他知道接下來國家還會一如既往的支援新能源汽車。

曾幾何時，鏵國在傳統燃油車時代技術落後，工業化程度低，不占優勢，任由外資品牌拿捏。

新能源汽車領域，是鏵國實現汽車工業彎道超車的大好機會，當然會不惜一切代價搶占先機和市場。

這一係列扶持政策的確獲得了良好的效果，到了二零一五年，鏵國就一躍成為全世界最大的新能源汽車產銷國，其中迪亞比做出了很大的貢獻。

有這種先見，李睿當然敢放手投入。

“李總能詳細說說嗎？”王吉福按捺著內心的激動問道。

李睿簡單的描述了一下未來。

種種在未來司空見慣的事情，聽在二零一一年都在摸著石頭過河的新能源汽車大佬耳中，印證著他自己心中的規劃，不由得掀起一陣陣驚濤駭浪。

就像李睿之前忽悠薛顯貴，忽悠馮新橋，忽悠雷俊，以及忽悠潘春雨謝誌清關東林等人一樣，王吉福也被李睿給震住了，內心裡生出一種“這人是知音啊”的感覺，如果不是年紀差的太大，簡直立刻拉著李睿燒香磕頭斬雞結拜了！

說到最後，李睿道：“在我心中，迪亞比就是國內新能源汽車的一種象征，未來必將有一天，迪亞比會代表著鏵國證明，工業領袖的指揮棒已經從西方傳至了鏵國！” 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁