晚上九點多，飯局匆匆結束，也沒有安排下半場。

曾彩群和黃振霖邀請李睿再去喝杯咖啡，李睿便找個車先把薑琳送走。

正題剛剛開始。

來到酒店咖啡廳，三人落座隨意點了咖啡，曾彩群便按捺不住的道：“李先生，今天早晨在資訊產業協會門口見面的時候，你曾今提起想要在新能源領域方面投資，不知你關注的是哪個領域？”

李睿微微一笑：“車載動力電池。”

曾彩群和黃振霖張大嘴巴。

在很多偶像劇裡有類似的劇情。

女孩問男孩：聽說你有喜歡的人了，那個人是誰啊？

男人柔情的道：就是你啊，小傻瓜！

曾彩群和黃振霖此刻的心情就像是偶像劇裡的女孩，兩顆芳心狂跳不已。

李睿慢條斯理的喝了口咖啡道：“實不相瞞，兩位的背景我都請獵頭調查過。”

曾彩群和黃振霖又嚇了一跳。

李睿道：“atl雖然進入車載動力電池係統隻有短短兩年時間，卻已經成為這個領域的佼佼者，如果說國內有人可以在這個領域做出成績，那一定是非兩位莫屬！”

這是一個極高的評價，兩人都有點臉紅了。

黃振霖喃喃道：“也不能這麼說，迪亞比在這方面做的更早，實力也非常的強。”

李睿點頭道：“迪亞比做的的確不錯，堪稱民族產業的驕傲，但他們的電池隻供給自己使用，市場受眾面還是太小了。atl隻做電池，隻做供應商，面對的市場更大，也是我特别欣賞的一個方向。”

迪亞比很早就進入了新能源汽車領域，不僅在國內的新能源整車市場擁有獨一無二的地位，在動力電池技術和生產能力上也是頂尖的存在之一，尤其是他們的磷酸鐵鋰電池擁有著引以為傲的核心技術，比剛進入這一行僅僅兩年尚沒有成熟產品問世的atl強大太多太多了。

在2011年這個時間點，atl在迪亞比面前連個小學生都不算。

可是短短七八年之後，雙方在電池產業的地位就完全掉轉。

脫離atl獨立的德寧時代，靠著技術普通的三元鋰電池開拓了大量市場，國內大部分大型汽車集團都與德寧時代合作，采用合資或入股的方式從德寧時代獲取電池。

迪亞比雖然有自己的電池工廠，但大部分電池都是自產自銷。

2016年時，迪亞比動力電池出貨量為7.35gwh，位居國內第一、全球第二，但伴隨著德寧時代的崛起，其在2017年的裝機量就飛速下落到5.4gwh，在整個行業快速發展的時候，業績不增反降。

之後的幾年，德寧時代發展的越來越快，而迪亞比也嚐到了固步自封的苦果。

曾幾何時，迪亞比的負責人信誓旦旦的稱“迪亞比的電池不會對外出售，要保持在電池領域的領先地位。”

結果到了2018年，迪亞比再也挺不住了，宣佈要將電池部門拆分獨立上市，開始為全球汽車製造企業提供電池了……

而這時，德寧時代已經成長為市值過萬億的超級巨無霸了！

迪亞比在車載動力電池這個領域可以說是起了個大早，趕了個晚集，除了太依仗自己的磷酸鐵鋰電池技術之外，隻能說是選錯了發展方向。

作為一個投資者，李睿當然更喜歡德寧時代的發展方向。

可如果想要成為一個實乾家呢-