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好死不如賴活——

這是葉辰給徐嘉留下的最後回答。

至於徐嘉該怎麼去領會，又該在領會之餘如何選擇。

葉辰不再去理會。

甚至是這一次也沒再跟徐嘉提及亨達汽車的事兒。

更不存在讓亨達從汽車領域中壯士斷腕及時止損。

畢竟之於亨達集團的整體情況而言。

一聲好死不如賴活，足以表達出自己的建議所在了

然而雖是給出了好死不如賴活這種說法。

可葉辰卻不認為徐嘉會有那種壯士斷腕及時止損的魄力。

因為——新能源汽車這一藍海市場的確是太饞人了。

而且，前前後後包括收購技術公司，包括建造新能源汽車基地，包括構建新能源汽車完整產業鏈，包括跟幾個地區官方簽訂新能源汽車戰略投資的合作協議等等等等，已經是砸了三千億進去。

就這麼一種背景下，讓亨達抽身放棄，顯然是不現實的。

另外，對於徐嘉，甚至是對於整個亨達集團來說，眼下也來到了這場新能源豪賭的關鍵階段。

成則扶搖直上九萬裡，敗則陷入深淵暗無天日。

一旦亨達的新能源汽車造出來且得到市場認可，從而在口碑上讓銷量迎來井噴的話，那麼屆時通過跨界實現轉型的亨達將會上演真正意義上的扶搖直上九萬裡，甚至是能滿足徐嘉欲把亨達汽車對標斯特拉，跟斯特拉分庭抗禮的野心都說不準

就這麼一種陣勢下，

哪怕亨達現在還可以回頭，可徐嘉又甘願回頭嗎？

不——

就算是資本市場對於亨達的轉型已經心存疑慮，哪怕如今亨達汽車的股價已經在狂歡過後開始一地雞毛。

可徐嘉都無法再去鬆動那破釜沉舟的決心——

然而。

他不知道的是，等待他的隻會是失敗！

待到豁出一切過後，迎接他的並不是靠著轉型逆襲扶搖九萬裡的王朝重啟，而是下線面世的亨達汽車最終在性價比低下的拙劣口碑中成了壓垮亨達這個曾經商業王朝的最後一根稻草！

這些，葉辰知道。

可他斷然不會去直白地給徐嘉進行道說勸阻，畢竟總不能說自己是從前世重生回來的，說自己在前世見證了亨達的王朝落幕，見證了砸入三千億的亨達汽車最終以一地雞毛無人問津的結果泯然世間吧？

真那樣的話，且不說徐嘉會不會信他，毋庸置疑的是徐嘉肯定會拿他當神經病——

交談過程結束。

直至葉辰離去。

徐嘉自始自終都沒有提及過關於極影速遞總裁段浩波的事兒。

更沒有去問葉辰跟對方之間的合作有沒有任何進展。

彷彿對這些漠不關心般。

而在接下來的幾天時間裡。

葉辰始終還是沒有等來段浩波的電話。

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